На машине через реку, 1932 год.

[Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити посилання]

Что означает VIN-код автомобиля?

У любого транспортного средства есть свой идентификационный номер. Он состоит из семнадцати знаков - цифр и букв, благодаря которым можно узнать всю "подноготную" автомобиля, причем, не только информацию о том, когда, где и кем он был выпущен, но и отследить, не был ли автомобиль в угоне и аварии, не тонул или не горел ли он. Обладание такой информацией при покупке подержанного авто позволяет избежать рисков купить "проблемную" машину.

Единые международные нормативные документы, которые необходимы для того чтобы устанавливать принципы построения VIN, отсутствуют. Любой изготовить должен произвольно формировать его. Построение системы такое, что номера ни в коем случае не должны повторяться – одинаково сочетаться знаки за 30 лет. Транспортное средство должно иметь только один VIN. Он обычно присваивается конечным изготовителем, то есть те, от кого выходит эксплуатированный автомобиль, и неважно как он сделан – с нуля или собран из крупных узлов. Проверка vin номера должна быть выполнена в обязательном порядке.

У идентификационного номера есть разделы (части), в которых присутствуют значащие символы – арабские цифры от нуля до девяти и латинские буквы (за исключением I,O,Q, потому что эти символы можно легко переправить на другие). Также можно воспользоваться разделителями, которые отмечают начало и конец кода, либо несколько отделяющих друг от друга его частей. Эти знаки должны отличаться от других. В номере всего три раздела:

- Первый разздел - это Всемирный Индекс Изготовителя. (WMI - World Manufacturers Identification). В нём всего три символа, и он обозначает того, кто изготовил транспортное средство, географическую зону, а также страну, в которой он находится. Если в год выходит не более 500 штук, в третьем знаке WMI ставится цифра девять. Автозавод не должен назначать WMI. Учитывая географическую зону и страны, проходит контроль уполномоченного Международного агентства.

Так, первый знак – это страна-производитель (например: 1, 4, 5 – США; 2 – Канада; 3 – Мексика; 9 – Бразилия; J – Япония; K – Корея; S – Англия; V – Испания; W – Германия; Y – Швеция; Z – Бразилия, Италия; X – СНГ).

Второй знак – фирма-производитель (например, 1 – Chevrolet; 2 или 5 – Pontiac; 3 – Oldsmobile; 4 – Buick; 6 – Cadillac; 7 – GM Canada; 8 – Saturn; A – Audi, Jaguar, Land Rover; B – BMW; U – BMW (США); D – Mercedes Benz; J – Mercedes Benz (USA); F – Ford, Ferrari, Fiat, Subaru; H – Honda; M – Mitsubishi, Skoda, Hyundai; N – Nissan, Infiniti; O – Opel; S – Isuzu, Suzuki; T – Toyota, Lexus; V- Volvo, Volkswagen).

Третий знак – тип автомобиля (грузовой, легковой и т.д.).

- Второй раздел ВИН-кода называется описательным (VDS - Vehicle Description Section ) и он состоит из шести знаков, которые показывают характеристику транспортного средства (модель, типы двигателя, кабины, кузова, тормозной системы, оси). Изготовитель сам выбирает, в каком порядке и как будет кодироваться эта информация с учетом общих ограничений, которые принятые в то время, как формируется идентификационный номер.

Если характеристики описаны не полностью, на свободных должны быть проставлены символы, в состав которых входят значащие. Они применяются тогда, когда строится VIN (к примеру, цифра ноль).

- Третий раздел ВИН-кода называется идентификационным или отличительным (VIS - Vehicle Identification Section). Он указывает комплектацию машины и включает в себя символы с 10-го по 17-й.

10-й символ обозначает год выпуска модели, например: Y-2000, 1-2001, 2-2002, 3-2003, 4-2004, 5-2005, 6-2006, 7-2007, 8-2008, 9-2009, A-2010, B-2011, C-2012, D-2013, E-2014, F-2015 и т.д.

11-ый знак указывает на завод, где производилась сборка транспортного средства.

12-ый, 13-ый, 14-ый, 15-ый, 16-ый, 17-ый символы обозначают производственную последовательность автомобиля и ход продвижения по сборочному конвейеру. Последние 5 знаков отличаются в Европе и США. Так, в Европе это могут быть буквы и цифры, в США – только цифры

В интернете немало ресурсов, предлагающих бесплатную проверку VIN-кода, но, как правило, большинство из них не могут предоставить верную информацию. Как правило, после ввода кода на этих ресурсах выдается сообщение, что код введен неверно. Поэтому, чтоб получить достоверную информацию, лучше обращаться в специализированные компании, предоставляющие услуги по проверке VIN-кода.

[Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити посилання]

К АЗС подъезжает Мазда, из которой выходит гламурная блондинка на высоких каблуках. Говорит заправщику: « девяносто пятый», -и идет платить. Когда возвращается, оказывается, что ключ остался в машине, а двери заблокировались. Просит заправщика помочь. Тот отвечает, что у него много машин, и ему некогда. Но, сжалившись, находит кусок жесткой проволоки и дает инструкции, как в приоткрытое окно вставить проволоку и попытаться нажать кнопку разблокирования дверей. Спустя несколько минут заправщик видит картину: мужики из всех автомобилей ржут, собравшись вокруг Мазды. Он интересуется, в чем дело.
— Да вон, дура какая-то проволокой ковыряется, пытается машину открыть!
— Ну, и что? Это я ей проволоку дал.
— Так в салоне у нее подруга сидит и показывает, куда проволокой тыкать ...

самое лучшее такси  [Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити це зображення]

Автомобіль-не розкіш,а засіб пересування
[Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити це зображення]

В даній темі показуємо фото своіх "залізних коней", розповідаємо,хто яким велосипедам надає перевагу !
Почну з себе:останніх 3 роки користувався недорогим китайським гірським велосипедом" OCEAN"[Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити це зображення]

Вчора взяв собі б/у велосипед "прогулочного" типу німецькоі фірми "Mifa",старий віддав дочці!
В ізді набагато приємніший ніж " китаєць",має тільки 3 швидкості,планетарну коробку переключення передач та дискові тормоза,задоволений на всі 100%![Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити це зображення]

Вітаю!
Для міста те що треба.
Я теж у літній період люблю великом на роботу їздити...
10 км в один бік за 20-25 хв як правило.
Це так, щоб не змучитись, у прогулочному темпі...

Хороша система переключення.
Мені подобається.
Три швидкості для міста - з головою вистачає.

Slavamaz, дякую!
Сьогодні намотав 18 км по селі, хоть і б/у,але іздить чудово,в мене в старому китайці 18 швидкостей-але більше5 ніколи не використовував!

Одне,за що трохи переживаю,чи не будуть з мене сміятись- більшість вважають,що велосипед без верхньоі рами жіночий,але продавець мій хороший знайомий,казав,що це "унісекс"-тобто підходить і для жінок,і для чоловіків!

У мене теж китаєць залізний..
Одного разу вже мало не прдбав Меріду, але трохи не зрослося..
А тепер шкодую..

Наконец-то взялись за дороги!

[Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити посилання]

Салон "Роллс-Ройса" 1926 года выпуска.

[Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити посилання]

"Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором"
[Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити це зображення]

Паркетник!

[Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити це зображення]

Так вот для чего эта штука...
[Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити це зображення]

[Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити це зображення]
После того,как муж нашел єту записку-он продал машину...

Период зимних холодов является своего рода испытанием для автомобилистов и их автомобилей. Одной из трудностей, с которой многим предстоит столкнуться станет разряженный по утру аккумулятор. И тут всегда надо с умом подойти к решению возникшей проблемы и правильно прикурить автомобиль. А главное помнить о том, что делать надо, а чего делать категорически нельзя.
Самым легким способом пуска двигателя в данном случае будет подсоединение другой аккумуляторной батареи. Автомобилисты называют этот способ «прикурить». Понадобятся провода для «прикуривания», имеющие достаточно большое сечение, автомобиль с аналогичным попавшему в «беду» объемом двигателя и «живым» аккумулятором.
Инструкция по прикуриванию
Автомобили необходимо установить максимально близко, но так, чтобы они не соприкасались.
С помощью провода аккуратно соединить плюсовые клеммы обоих аккумуляторов.
Второй провод одним «крокодилом» подсоединить к минусовой клемме «живого» аккумулятора, а другим «крокодилом» к блоку цилиндров или другой массе.
Как правильно прикурить автомобиль
[Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити це зображення]

 
Крайне не желательно присоединять провод к минусовой клемме разряженной аккумуляторной батареи. Тогда энергия пойдет на зарядку этой батареи, а не на стартер. Хотя если соединить и минусовые клеммы двух аккумуляторов проводом и подождать с полчаса, то может быть севший аккумулятор подзарядится и сможет обеспечить пуск двигателя.
Если все же при описанном способе соединения завести автомобиль не получится, то минусовую клемму надо будет снять с разряженного аккумулятора и прикрепить к ней напрямую «крокодил» провода, идущего от «минуса» «живого» аккумулятора. Делать это надо осторожно, чтобы случайно не коснуться плюсовой клеммы и не получить короткое замыкание. Вероятность пуска двигателя возрастет.
После запуска двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором провода сразу не отсоединяйте, а дайте двигателям обоих автомобилей поработать еще несколько минут. Первым отсоединять надо «минусовый» провод, а потом «плюсовой», предварительно включив обогрев заднего стекла только что заведенного автомобиля. Это позволит снизить пик напряжения при отсоединении проводов. Фары лучше не включать, так как указанные пики напряжения могут вывести из строя лампочки.

Мощность-1 л.с.!
[Ви повинні бути зареєстровані та підключені , щоб побачити це зображення]

Вчера паркуется жена на своем седане у нашего подъезда, а рядом мужик с ребенком стоит наблюдает. Можно вечно смотреть как течет вода, как горит огонь, и как молоденькая девушка делает параллельную парковку. Но, к его удивлению, она уверенно крутит рулем, едет, четко останавливается, крутит в другую сторону, едет, останавливается и при этом видно и слышно, как жена слушает какие-то команды в динамиках. Хорошо припарковалась, заходят они все вместе в лифт. Мужик спрашивает:
— А что у вас там за парковочная система такая?
— Ой, да это муж с телефоном в окне.

Перед светофором останавливаются два авто — Rеnаult Lоgаn и Lаmbоrghini. Водитель Lоgаn крутя ручку, опускает стекло и спрашивает водителя Lаmbоrghini: — Ну как тачка вообще? Не ломается? — Да, вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь? — Да смотрю, что-то не очень народ их покупает!

В Украине изменили правила проезда перекрестков с круговым движением.
Согласно принятому документу за основу и в целом, отныне на всех перекрестках с круговым движением устанавливаются единые правила их проезда, если иное не предусмотрено дополнительно установленными знаками приоритета.

Теперь все автомобили, которые уже движутся по кругу, будут иметь преимущество перед теми автомобилями, которые только выезжают на перекресток.
Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, принять его депутатов вынудила сложная социально-экономическая ситуация в Украине. Отсутствие дорожной разметки и дорожных знаков на автодорогах, а также разные правила пересечения перекрестков с круговым движением в разных городах страны привело к большому количеству аварий на таких участках.

И потому имеет смысл привести правила пересечения таких перекрестков к единому стандарту.

Одним из первых колец, где было организовано движение по такой схеме Roundabout — это построенное кольцо в 1907 году архитектором Джоном МакЛареном для движения автомобилей и трамваев Hanchett Residence Park в городе Сан Хосе, Калифорния.

В странах Европы, кстати, на круговых перекрестках тоже действует схема проезда Roundabout. Как свидетельствует официальная статистика, каждый раз после введения схемы Roundabout аварийность на перекрестках уменьшалась примерно на 80%.

Закон вступает в действие на следующий день после его публикации.

Mari Silk пише:

Согласно принятому документу за основу и в целом, отныне на всех перекрестках с круговым движением устанавливаются единые правила их проезда, если иное не предусмотрено дополнительно установленными знаками приоритета.

Тобто, якщо такові знаки є, то круг не головний..

Mari Silk пише:

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, принять его депутатов вынудила сложная социально-экономическая ситуация в Украине. Отсутствие дорожной разметки и дорожных знаков на автодорогах, а также разные правила пересечения перекрестков с круговым движением в разных городах страны привело к большому количеству аварий на таких участках.

Якщо нема розмітки і знаків пріоритету, то круг прирівнювався до рівнозначного перехрестя (і власне так воно і є), де діє "Правило перешкоди з права"...

Тобто, по новому законопроекту зробили так само як було, тільки з точністю навпаки..
Ото не мають що робити.. Краще б з дорогами порядок навели і розмітку намалювали, "дятли"...
Хоча, не буду ображати корисних пташок...